Comment relever le défi du marquage de pièces ferroviaires aux formes et dimensions multiples ?
Le défi client
Dans le cadre des opérations de maintenance à mi-vie de rames TER et TGV, un atelier spécialisé démonte intégralement certains trains afin de remplacer des pièces internes structurelles et mécaniques.
Ces opérations utilisent un volume important de pièces détachées (plaques, renforts, goussets, ferrures, supports, tubes, rails, profils…), nécessitant une traçabilité claire et durable tout au long du cycle de maintenance et de remise en stock.
L’atelier recherchait une solution de marquage permettant :
D’identifier chaque pièce (date, symbole, numéro de coulée, référence interne…)
De sécuriser la gestion du stock
D’améliorer la traçabilité en vue des futures opérations de maintenance
Et d’anticiper un futur besoin de marquage QR code
Les objectifs industriels
Le client devait répondre à plusieurs enjeux majeurs :
Garantir une traçabilité permanente des pièces acier, aluminium et inox
S’adapter à une grande variété de formats. Les dimensions très hétérogènes des pièces imposaient une solution flexible et non limitée à un gabarit unique
Disposer d’un équipement à la fois mobile et utilisable en îlot fixe
La diversité des pièces à marquer constitue l’un des principaux enjeux de l’application. La majorité des composants sont des pièces plates telles que des plaques, tôles, renforts ou goussets, mesurant généralement entre 120 et 600 mm de longueur, 30 à 220 mm de largeur et 5 à 12 mm d’épaisseur.
Une part plus réduite correspond à de petites pièces mécaniques, comme des ferrures, cales, bagues ou supports, dont les dimensions varient de 50 à 240 mm de longueur, 14 à 120 mm de largeur et jusqu’à 80 mm de hauteur.
Enfin, certaines pièces présentent des dimensions beaucoup plus importantes — tubes, rails, profils ou cadres — pouvant atteindre jusqu’à 1 800 mm de longueur, 500 mm de largeur et 250 mm de hauteur.
Cette variété de formats impose une solution de marquage suffisamment flexible pour s’adapter à des pièces allant de petits composants à des éléments structurels de grande taille.
Aperçu de la diversité des pièces à marquer:
Défi technique
Plusieurs contraintes techniques devaient être prises en compte :
Lisibilité après opérations de soudage. Le marquage devait rester identifiable même après des interventions thermiques pouvant altérer la surface
Besoin de mobilité sur certaines zones. Certaines pièces ne pouvaient pas être déplacées vers un poste fixe, rendant la portabilité indispensable
Nécessité d’un poste sécurisé pour les petites pièces
Possibilité d’intégrer ultérieurement du marquage 2D (QR code) et garantir la compatibilité avec une future structuration des données selon les standards GS1 (GTIN, identifiants d’application, sérialisation…)
Pourquoi intégrer un code 2D (DATAMATRIX ou QR code) structuré selon le standard GS1 ?
Un code 2D conforme aux standards GS1 ne contient pas seulement des données lisibles : il structure l’information selon des règles internationales garantissant son interopérabilité.
Concrètement, cela permet :
L’identification unique des pièces (GTIN, identifiants d’application, numéros de lot ou de série)
Une lecture universelle par les systèmes ERP, MES et outils de maintenance
Une structuration normalisée des données (date, référence, lot, fournisseur…)
Une sérialisation individuelle des composants critiques
Une conformité aux futures exigences réglementaires et sectorielles
Dans un contexte de maintenance ferroviaire, cette approche permet d’anticiper la digitalisation complète des flux, d’améliorer la traçabilité documentaire et de sécuriser le cycle de vie des pièces sur le long terme.
Le système devait être suffisamment flexible pour couvrir 3 scénarios :
Marquage direct sur grandes pièces en atelier
Poste d’îlot fixe ergonomique
Marquage sécurisé de petites pièces en caisson
Solution SIC MARKING
Pour répondre à l’ensemble de ces contraintes, la configuration suivante a été retenue.
Elle repose sur un L-MOOV 30W doté d’un nez de marquage 60 x 25 mm ainsi que d’un nez défocalisé dédié à l’inox, offrant la possibilité d’adapter le marquage aux différentes matières et aux niveaux de contraste requis.
La solution comprend également le logiciel SIC FACTORY AUTOMATION, conçu pour simplifier, sécuriser et automatiser les opérations de marquage industriel.
L’équipement est monté sur un chariot mobile et peut être exploité en îlot fixe avec tête sur potence et équilibreur, ou en configuration mobile, sans modification complexe. Cette modularité favorise à la fois l’ergonomie et la performance opérationnelle.
Enfin, un caisson de protection dimensionné selon les pièces finales vient compléter l’ensemble afin d’assurer un marquage sécurisé, en particulier pour les petites pièces.
SIC FACTORY AUTOMATION – Le logiciel de pilotage pensé pour la productivité industrielle
Qu’est-ce que SFA ?
SIC FACTORY AUTOMATION (SFA) est le logiciel de pilotage des stations laser SIC MARKING, conçu pour simplifier, sécuriser et automatiser les opérations de marquage industriel. Compatible avec l’ensemble des stations laser standards et sur-mesure de la gamme, SFA s’adapte aussi bien aux environnements unitaires qu’aux productions en série.
Son objectif est clair : augmenter la productivité tout en réduisant les risques d’erreurs, grâce à une interface intuitive, des profils utilisateurs différenciés et une gestion rigoureuse des données de marquage.
Deux modes d’utilisation selon vos besoins
Mode MANUEL – Simplicité et sécurisation des marquages unitaires
Le mode manuel est parfaitement adapté aux petites séries ou aux productions variées.
Fonctionnement type :
Sélection du fichier de marquage (scan code-barres ou sélection manuelle).
Saisie des variables (texte, numéro de série, etc.).
Lancement du cycle avec guidage pas-à-pas
Avantages :
Interface claire et épurée
Prévisualisation systématique
Accompagnement opérateur
Aucun besoin d’expertise laser
Le risque d’erreur est fortement réduit grâce au bridage logiciel et à la validation des étapes.
Mode BASE DE DONNÉES – Automatisation des séries
Pour les productions en série ou en flux continu, SFA offre :
Une importation rapide et simplifiée des données (CSV, XLSX, ODBC, etc.)
Une automatisation complète des opérations de marquage
Une traçabilité intégrale grâce à l’enregistrement de l’historique des marquages
Un contrôle des doublons garantissant l’unicité des numéros de série et empêchant toute attribution identique sur deux pièces différentes
La solution permet ainsi trois modes d’exploitation :
Un îlot fixe pour les volumes récurrents
Un fonctionnement mobile pour les grandes pièces ou zones difficiles d’accès
Un mode caisson pour un marquage en poste fermé pour les très petites pièces
Mise en œuvre et résultats obtenus
La solution déployée permet :
Un marquage permanent et lisible sur acier, aluminium et inox
Une meilleure organisation du stock grâce à l’identification immédiate des pièces
Une réduction des risques d’erreurs lors des opérations de maintenance
Une solution évolutive prête pour l’intégration de QR codes
Une flexibilité totale face aux différentes dimensions de pièces
La majorité des pièces plates (88 %) peuvent être marquées directement avec la tête portative, optimisant la productivité. Les petites pièces sont sécurisées dans le caisson dédié, garantissant conformité et confort opérateur. Les très grandes pièces peuvent être marquées sans contrainte dimensionnelle grâce à la mobilité du système.
Conclusion
Grâce à une configuration modulaire combinant mobilité, sécurité et puissance adaptée aux différentes matières, l’atelier dispose désormais d’une solution fiable et évolutive pour la traçabilité de ses pièces de maintenance ferroviaire.
La solution mise en place fiabilise les opérations de maintenance et sécurise la gestion des stocks.
Ce projet illustre la capacité du Laser portable L-MOOV à s’adapter parfaitement aux applications industrielles exigeantes et aux contraintes spécifiques du secteur ferroviaire.
nos solutions Découvrez nos produits Découvrez nos équipements phares de marquage laser, micro percussion ou rayage, parmi nos Machines portables, Modules intégrables sur lignes ou Stations de marquage autonomes.
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